BOMBARDIER 415

A Bombardier 415  (anteriormente Canadair CL-415) é um avião canadense de aeronave anfíbias propositadamente construído como um bombardeiro de água . É um avião projetado e construído especificamente para combate a incêndio aéreo e baseia-se na empresa CL-215 barco voador . É comercializado no Estados Unidos como o "Superscooper".

Em 1987, seguindo as tendências do mercado no sentido mais eficiente, poderosa e confiável turboélice powerplants, Canadair assumiu a tarefa de adaptação de uma série CL-215 fuselagens (17) com a Pratt & Whitney Canada PW123AF motores, proporcionando um aumento de potência de 15% sobre o original motores de pistão . A aeronave adaptada foram designados CL-215T e também contou com muitos aerodinâmica melhorias e sistemas, incluindo controles de vôo motorizado, cockpit de ar condicionado, bem como atualizado elétrica e sistemas de aviónica. As características mais notáveis ​​externa do retrofit CL-215T foram as adições aerodinâmica ao asas e empenagem .

Baseado no sucesso do CL-215, a empresa introduziu o CL-415, uma nova-build início de produção em série em 1993. O 415 tem um cockpit atualizado, melhorias aerodinâmicas e mudanças no sistema de liberação de água, bem como, a criação de uma moderna de combate a incêndios barco anfíbio voando para uso em detectar e suprimir os incêndios florestais .

Comparado com o CL-215, o 415 aumentou de peso e velocidade de operação, gerando maior produtividade e desempenho. O 415 pode colher até 6.140 litros (1350 ou 1620 imperial gal gal EUA) de água de uma fonte de água próxima, misturá-lo com uma espuma química, se desejado, e solte-o em um fogo sem ter que retornar à base para reabastecer seus tanques . O 415 foi desenvolvido especificamente para proporcionar a capacidade de fornecer grandes quantidades de suppressant em resposta rápida aos incêndios. O avião é construído para a confiabilidade e longevidade, com o uso de materiais resistentes à corrosão. O 415GR novo pesos operacionais mais elevados, enquanto a Bombardier 415 multi-função está disponível para uso em um paramilitares de busca e salvamento e transporte papel de utilidade.

O 415 está montado nas instalações da Bombardier Aerospace perto North Bay / Jack Garland Aeroporto em North Bay Ontario, onde os aviões podem ser vistos ocasionalmente testes em Nipissing Lake.

História Operacional

O "415" voou pela primeira vez em 6 de dezembro 1993 com as primeiras entregas em novembro de 1994 . [2] Ordens de muitos países logo em seguida. Derivada de apelido do seu antecessor, ele adquiriu o nome, "Super Scooper" à luz do seu desempenho muito maior como um bombardeiro de água e arma de fogo suppressant. Em reconhecimento de suas habilidades nas tarefas perigosas, mas necessárias de combate a incêndios, a aeronave recebeu o prestigioso Batefuegos de oro (ouro extintor de incêndio). A citação do prêmio, em parte, ler "Esta é a ferramenta mais eficiente para o combate aéreo de incêndios florestais, a chave para a organização de combate a incêndio em um grande número de países. A melhoria contínua para atender às necessidades de combate a incêndios florestais fizeram essas aeronaves a antena significa maior demanda ao longo de mais de 30 anos. "

Da construção de 76 anos, sete foram removidos do serviço devido a acidentes.

A aeronave requer 1.340 m de área flyable a descer de 15 m de altitude, colher 6.137 litros de água durante uns 12 segundos 410 m de comprimento correr sobre a água, depois subir de volta a 15 m de altitude. Segundo o site da Bombardier, [5] a 415 leva "12 segundo, viajando a 130 km / h (70 nós) e 410 metros (1.350 pés), para recolher um 6137 litros de carga de água (1621-US-galão) ... O avançado Bombardier 415 aeronaves colheres de água a partir de sites que são apenas dois metros (6,5 pés) de profundidade e 90 metros (300 pés) de largura. Quando o site de água é muito pequena para um total de pick-up, a Bombardier 415 leva um carga parcial e retorna para o fogo. A Bombardier 415 de anfíbios não precisa de um caminho reto escavar. Desde a aeronave ainda está em "voando" enquanto modo de escavar, os pilotos podem facilmente manobrar nas curvas do rio ou obstáculos visíveis na água. "